2026年7月24日，2026城市軌道交通既有線設(shè)備更新改造研討會在杭州圓滿召開。本次會議匯聚全國軌道交通行業(yè)專家、建設(shè)單位及運營運維骨干代表，圍繞老舊設(shè)備迭代更新、系統(tǒng)智能化升級、綠色節(jié)能改造等核心議題展開深度研討，共同探索軌道交通線路提質(zhì)增效、安全低碳的創(chuàng)新發(fā)展路徑。
itc保倫股份聚焦軌道交通既有線改造痛點，深度解讀軌道交通一體化更新改造整體解決方案，以數(shù)字化、國產(chǎn)化硬核技術(shù)，為國內(nèi)城市軌道交通線路智慧煥新、高效運營賦能。值得一提的是，《itc軌道交通廣播系統(tǒng)成功應(yīng)用于廣州10號線、12號線》項目經(jīng)組委會評選認(rèn)定，榮獲城軌設(shè)備更新改造創(chuàng)新獎。
當(dāng)前，國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展已迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，行業(yè)重心從大規(guī)模新線建設(shè)，全面轉(zhuǎn)向線路精細(xì)化運營與設(shè)備迭代升級。國內(nèi)大量早期投運的軌道交通線路設(shè)備已步入服役中后期，設(shè)備老化、系統(tǒng)性能衰減、運維成本高、能耗超標(biāo)、應(yīng)急響應(yīng)能力不足等問題日益凸顯，成為制約軌道交通高品質(zhì)運營的核心瓶頸。在此背景下，推進(jìn)既有線設(shè)備更新改造，既是消除運營安全隱患、優(yōu)化乘客出行體驗，也是落實綠色低碳發(fā)展理念、推動軌道交通行業(yè)從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。隨著全國設(shè)備更新相關(guān)政策持續(xù)落地，各地軌交通信設(shè)備、車站機電、車輛系統(tǒng)升級提速，智慧場景搭建、節(jié)能改造同步推進(jìn)，為全國軌道交通升級輸出了可復(fù)制、可推廣的實踐經(jīng)驗。
itc保倫股份自創(chuàng)立以來，持續(xù)深耕聲光電視訊領(lǐng)域，是國內(nèi)具備全鏈條聲光電視訊一體化服務(wù)能力的高新技術(shù)企業(yè)，在軌道交通、綜合交通樞紐場景積累豐富的新線建設(shè)與既有線改造實戰(zhàn)經(jīng)驗，深度適配軌道交通行業(yè)高可靠、高安全性、不間斷運行的運行需求。本次分享嚴(yán)格對標(biāo)《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要 V2.0(2026-2035)》《城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GB/T 46097-2025》及行業(yè)安全評估規(guī)范，精準(zhǔn)梳理當(dāng)前既有軌道交通線路改造的政策要求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為方案落地提供合規(guī)、專業(yè)的核心依據(jù)。
隨后，通過結(jié)合大量項目落地經(jīng)驗，itc保倫股份針對性總結(jié)出行業(yè)改造共性難題，精準(zhǔn)錨定改造核心需求。一、廣播性能短板突出，老舊模擬廣播傳輸距離有限、抗干擾能力弱，車站嘈雜環(huán)境下播報清晰度差，無噪聲自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，乘客信息播報體驗不佳。二、設(shè)備運行可靠性低，缺乏熱備份冗余機制，單點故障易引發(fā)全線廣播中斷，常規(guī)設(shè)備檢修需停運作業(yè)，嚴(yán)重影響運營效率。三、多系統(tǒng)協(xié)同割裂，線網(wǎng)指揮中心、車輛段多套系統(tǒng)獨立運行，廣播、監(jiān)控、會議、信息發(fā)布等系統(tǒng)無法聯(lián)動協(xié)同，調(diào)度運維繁瑣低效。四、應(yīng)急與合規(guī)性不足，防災(zāi)、行車、乘客廣播優(yōu)先級邏輯混亂，火情等應(yīng)急場景無法強制搶占播報;早期設(shè)備國產(chǎn)化程度低、能耗偏高，不符合綠色城軌建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。五、可視化管控薄弱，車控室、指揮中心缺乏智能可視化管控能力，設(shè)備故障無法提前預(yù)警，應(yīng)急會商、事件處置響應(yīng)效率滯后。
會上，itc保倫股份還創(chuàng)新性推出以數(shù)字廣播系統(tǒng)為核心的一體化更新改造方案，融合人工智能、云計算、分布式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，覆蓋線網(wǎng)指揮中心(COCC)、線路控制中心(OCC)、站廳、站臺、車輛段、應(yīng)急會商室全業(yè)務(wù)場景。方案充分貼合既有線路改造特殊性，支持原有設(shè)施利舊、分段分步實施，滿足不停營改造的核心訴求。
場景化拆解既有線改造落地解決方案
OCC是單線路運營大腦，COCC是全網(wǎng)統(tǒng)籌中樞，也是既有線改造優(yōu)先級最高的核心區(qū)域。傳統(tǒng)老線調(diào)度存在多線路信息割裂、跨區(qū)域會商不通、故障只能事后處置等問題。itc保倫股份改造方案核心實現(xiàn)五大升級：
♻️一屏統(tǒng)覽全網(wǎng)態(tài)勢：替換老舊拼接屏，采用4200Hz高刷無拼縫LED大屏，融合行車ATS、客流、設(shè)備監(jiān)控、廣播狀態(tài)數(shù)據(jù)，全線運營動態(tài)實時可視化;
♻️三級融合調(diào)度聯(lián)動：搭建分布式通信平臺，打通線網(wǎng)中心、線路OCC、車站三級通信，應(yīng)急指令秒級直達(dá)站臺、車輛段，雙網(wǎng)冗余，指揮通信不中斷;
♻️AI智能化調(diào)度減負(fù)：搭載智能語音調(diào)度、AI故障預(yù)判模塊，自動分析運行數(shù)據(jù)、提前預(yù)警故障情況;支持語音轉(zhuǎn)文字TTS播報、遠(yuǎn)程跨線視頻會商，會議全程錄存歸檔，處置流程可回溯復(fù)盤;
♻️全場景一體化管控：廣播、分布式、LED顯示、信息發(fā)布、可視對講等設(shè)備統(tǒng)一管控，簡化繁瑣流程，提升管控效率;
♻️國產(chǎn)化冗余安全升級：主機、服務(wù)器、傳輸設(shè)備高度國產(chǎn)化，KVM坐席協(xié)同實現(xiàn)一人多機遠(yuǎn)程調(diào)閱全線數(shù)據(jù)。
廣播方案改造優(yōu)勢，適配既有線更新項目方案
♻️兼容利舊，改造成本可控：支持兼容既有線路線纜、交換機、機房基礎(chǔ)設(shè)施，無需全部拆除重建，分階段替換設(shè)備，大幅降低整體改造成本;
♻️全鏈路冗余，運營零風(fēng)險：廣播系統(tǒng)采用雙主機、雙電源、雙網(wǎng)絡(luò)熱備份，單點故障不影響，端對端傳輸小于5ms;
♻️優(yōu)先級動態(tài)搶占：多級別廣播自動排序，防災(zāi)信號強插無延遲;
♻️合規(guī)方案，資質(zhì)齊全：產(chǎn)品完全符合《地鐵數(shù)字廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
截至目前，itc軌道交通方案已落地多條新建及改造線路，涵蓋廣州地鐵10號線、12號線、18號線、22號線，安徽蕪湖站，深圳北站，西安東站等全國軌道交通樞紐。在既有線數(shù)字化升級項目中積累成熟施工、調(diào)試、運維服務(wù)經(jīng)驗，能夠為各地軌道交通改造項目提供從方案設(shè)計、供貨、施工調(diào)試、售后運維一站式垂直服務(wù)。
未來，面向城市軌道交通全新發(fā)展需求，itc保倫股份將繼續(xù)立足音視頻核心技術(shù)優(yōu)勢，緊跟智慧城軌建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與綠色低碳發(fā)展方向，持續(xù)打磨適配既有線更新改造的系列產(chǎn)品與一體化解決方案。依托海量軌道交通項目落地經(jīng)驗，助力各大城市軌道交通運營單位安全、高效完成老舊系統(tǒng)智能化升級，持續(xù)為國內(nèi)城市軌道交通高質(zhì)量運營發(fā)展注入數(shù)字化動能。
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